Meridiana Yacht fornisce servizi di trasferimenti di Yacht via mare effettuati da comandanti professionisti qualificati ed equipaggi con esperienza ventennale.
Il nostro standard di trasferimento imbarcazioni prevede la cura del vostro Yacht dal momento della sottoscrizione del contratto fino alla consegna.
CONTROLLI
All’arrivo dell’equipaggio a bordo verranno effettuati i seguenti controlli:
- Struttura dello Yacht (paratie, giunzioni strutturali, lande, tenuta di osteriggi e oblò, battagliola, tientibene…);
- Condizioni della attrezzatura di coperta, sartiame, cordame;
- Condizioni generali del motore, cinghie, livelli, fumosità, materiale di rispetto, trasmissione;
- Condizione dei serbatoi: eventuali perdite, pulizia del serb. carburante, funzionamento dei livelli;
- Impianto elettrico, in particolare per batterie, circuiti strumentazione elettronica, autopilota, luci di navigazione, salpancora, ecc…;
- Condizioni di scafo e appendici sottomarine, eliche;
- Verifica dei documenti e, se necessario, integrazione con quanto è necessario per la navigazione (libretto, assicurazione, contratto d’acquisto, visure camerali, visti dell’equipaggio, ecc…);
- Dotazioni di sicurezza.
PIANIFICAZIONE
I nostri trasferimenti verranno documentati in forma cartacea per mezzo dei nostri strumenti di ultima generazione nautica. Verranno trasmessi all'armatore o ai cantieri, le rotte che si effettueranno, le distanze totali e parziali, i luoghi dove verranno fatti tutti i rabbocchi di carburante e i luoghi del pernottamento. Verranno discusse le rotte piu' brevi, o le rotte piu' in sicurezza secondo le esigenze e le condizioni meteo marine. Tutto documentato attraverso copie della carta nautica delle rotte eseguite.
Ecco alcuni strumenti in nostro possesso per un trasferimento in sicurezza e sempre sotto controllo dell'armatore:
Verrà fornita tutta la documentazione necessaria per una pianificazione delle navigazioni, con le relative carte nautiche mondiali e i preventivi. Successivamente le carte nautiche verranno inviate via e-mail in formato PDF.
PREPARAZIONE
Se necessario, la barca verrà provata in mare, per garantire all’equipaggio l’efficienza del mezzo che dovrà trasferire.
Tutto ciò che è superfluo alla navigazione verrà protetto e stivato correttamente (cuscinerie esterne e interne, tendalini e cappe, parabordi e materiale d’ormeggio, ancore di rispetto, linee d’ormeggio.
Tutte le superfici a rischio per quanto riguarda l’utilizzo durante il trasferimento verranno protette con film di plastica, pluriball e pannelli di compensato: piano cucina e superfici delicate, superfici inox, carteggio, in generale l’intera dinette e cucina, legni, cabine, equipaggio.
Prima della partenza, al momento dell’imbarco del nostro equipaggio, le condizioni di legni, superfici e altro verranno fotografate e la documentazione inviata all’armatore.
NAVIGAZIONE
La vostra barca verrà condotta con estremo riguardo e professionalità, mare e vento verranno affrontati in maniera conservativa, sia per tenere un elevato livello di sicurezza sia per minimizzare stress e usura su scafo, attrezzature, motore.
L’Armatore verrà aggiornato sulla posizione della propria barca e sull’andamento della navigazione, tramite sms, telefono, mail.
In navigazione verrà redatto il logbook che include tutti gli eventi degni di nota e quanto riguarda il carteggio.
ORMEGGIO E CONSEGNA
All’arrivo l’imbarcazione verrà dissalata, pulita sopra e sottocoperta, l’ormeggio reso sicuro anche per lunghi periodi.
Il logbook di navigazione verrà integrato, e quindi consegnato all’Armatore, con le osservazioni finali sul trasferimento e su tutto ciò che eventualmente emergerà sulle condizioni dello Yacht, il tutto corredato da fotografie e/o video.
RESPONSABILI DEL TRASFERIMENTO:
Com.te n°1
(Salerno)
- CLC Comandante di Lungo Corso;
- OTS Operatore Tecnico Subacqueo;
- Professionista Alto Fondale;
- Patente Vela e Motore Navi da Diporto senza limite;
- Certificato RTF;
- 52 anni di navigazione professionale su Navi da Crociera e Mega Yacht;
- Praticante Vela, sia in regata sia in diporto, con partecipazione ai Campionati del Mondo;
- Esperto di motori entrobordo e fuoribordo di elettricità nautica, elettronica di bordo;
- Esperto di trasmissioni Arneson.
Com.te n°9
(Roma)
- Ex Uffiale Sm Marina Militare;
- CLC;
- 12 anni di navigazione come Ufficiale di Coperta e Comandante su Petroliere, Chimichiere, Piattaforme petrolifere, Vessel Supply, Navi da Crociera, Navi da Diporto;
- Istruttore MCA per i corsi di patente inglese, Certificato IMO di Comandante fino a 3000 gt;
- Primo Ufficiale senza limiti, con corsi IMO: GMDSS, antincendio base ed avanzato, Medical Care, Radar avanzato e Arpa Sar, sopravvivenza in mare, MAMS, PSSR;
- Patente per imbarcazione a vela e a motore e navi da diporto senza limite.
Com.te n°3
(Toscana)
- Servizio su Yacht privati:
Primo Ufficiale di Macchina presso Benetti 35 mt “MIAMAA” Viareggio – Italia
Comandante su Canados ’88 “RAMSES” Roma – Italia
Comandante su Pershing ’65 “Good Times” Roma – Italia
Comandante su Pershing ’88 “Annabel” Napoli - Italia
Comandante su Benetti 34 mt “Anna IIIo” Antibes – Francia
Comandante su Ghibli 22 mt “Emonia” Napoli – Italia
Comandante su Canados ’70 “Blue Storm” Cala Galera – Italia
Comandante su Italcraft C42 “Flavio Gioia” Gaeta – Italia; - Servizio su Navi Mercantili:
Marittima Fluviale, Savona , “Monterotondo” come Terzo Ufficiale di Coperta – Italia; - Qualifiche professionali:
IMO Ufficiale del Diporto (Europeo)
Yachtmaster Offshore Power & Sail – Master 200 gt
Comandante 2000 gt (Navi Mercantili); - Altre informazioni:
Capacità di spostare tutti i tipi di yacht con sistema di propulsione di superficie (Arneson surface drive) e a reazione.; - Esperienze in mare:
Italia, Francia, Spagna, Isole Baleari, Tunisia, Grecia, Montenegro, Croazia, Malta, Emirati Arabi..
Com.te M. N.
(Salerno)
- Ex Sottufficiale Marina Militare;
- Marinaio autorizzato al Traffico;
- Marinaio autorizzato alla Pesca;
- Marinaio Motorista;
- Capobarca per il Traffico;
- Timoniere di Manovra;
- Patente per Navi da Diporto senza limite dalla costa, sia a vela sia a motore;
- Certificato RTF;
- Yachtmaster Offshore Power;
- Corsi STWC /95.
- Quattordici anni di navigazione su Navi Mercantili e Unità da Diporto;
Com.te n°4
(Genova)
- STCW95 OVER 3000 TONS;
- ECDIS Certificate;
- General Radar Course ARPA SAR;
- GMDSS;
- Fire Fighting advanced Basic Sea Survival;
- PSSR;
- Patente nautica per navi da diporto;
- Medical care;
- Imo stcw95;
- Yachts and charter Security Training.
Com.te n°6
(Salerno)
- Antincendio base;
- Antincendio avanzato;
- P.S.S.R.
- Sopravvivenza e Salvataggio;
- M.A.M.S., Medical Care;
- RADAR Base , RADAR A.R.P.A .,G.M.D.S.S.-G.O.C;
- Bridge Team Work Ricerca e Salvataggio;
- Addestramento dei Comandanti Imbarcati su Navi Passeggeri Diverse Dal Tipo RO – RO;
- Addestramento per Ufficiali su Navi Passeggeri RO-RO BLSD IRC adulti e bambini.
Com.te n°7
(La spezia)
- Uff.le alla navigazione -
- Primo Ufficiale/ Com.te Inferiore alle 500
- Certificazione antincendio avanzato
- Certificazione di sopravvivenza e salvataggio
- Certificazione di responsabilità sociale
- Certificazione di primo soccorso medico
Com.te n°8
(La spezia)
- Uff.le alla navigazione
- Sopravvivenza e Salvataggio;
- Brevetto SUB;
- Antincendio base+ avanzato;
- PSSR;
- Corso Radar Base + operatore Arpa
- GMDSS
- First AID
- Medical Care
- Mams , HACCP